Reifen implementieren

1. Größere Kontaktfläche mit dem Boden. Robustere Wulst, differenzierte Steifigkeitsebenen mit unterschiedlichen Neigungen und Propellerstangen.
2. Bessere Lastverteilung, die zu einer geringeren Verdichtung der bodenverstärkten Wulst führt, um hohen Belastungen standzuhalten.
3. Hervorragende Selbstreinigung, fördert die Abfallbeseitigung während der Arbeit und sorgt für mehr Trativität.
4. Größere Widerstandsfähigkeit gegen Stöße, Schnitte und Schnittwunden.

1. Größere Kontaktfläche mit dem Boden. Robustere Wulst, differenzierte Steifigkeitsebenen mit unterschiedlichen Neigungen und Propellerstangen.
2. Bessere Lastverteilung, die zu einer geringeren Verdichtung der bodenverstärkten Wulst führt, um hohen Belastungen standzuhalten.
3. Hervorragende Selbstreinigung, fördert die Abfallbeseitigung während der Arbeit und sorgt für mehr Trativität.
4. Größere Widerstandsfähigkeit gegen Stöße, Schnitte und Schnittwunden.

1. Größere Kontaktfläche mit dem Boden. Robustere Wulst, differenzierte Steifigkeitsebenen mit unterschiedlichen Neigungen und Propellerstangen.
2. Bessere Lastverteilung, die zu einer geringeren Verdichtung der bodenverstärkten Wulst führt, um hohen Belastungen standzuhalten.
3. Hervorragende Selbstreinigung, fördert die Abfallbeseitigung während der Arbeit und sorgt für mehr Trativität.
4. Größere Widerstandsfähigkeit gegen Stöße, Schnitte und Schnittwunden.

1.Mehrrippen-I-1-Reifen mit niedrigem Querschnitt, die für eine hohe Flotation bei minimaler Bodenverdichtung mit ausgezeichneter Lastverteilung ausgelegt sind.
2.Schnittfeste Seitenwand zur Reduzierung von Ausfallzeiten, stoßfester Nylonkordelkörper, der Stößen widersteht.
3. Speziell verstärkter Gummi, der Stoppeln und Reifenerosion widersteht, und Stoppel-Stomer-Konstruktion, die in bestimmten Größen erhältlich ist.

1.Mehrrippen-I-1-Reifen mit niedrigem Querschnitt, die für eine hohe Flotation bei minimaler Bodenverdichtung mit ausgezeichneter Lastverteilung ausgelegt sind.
2.Schnittfeste Seitenwand zur Reduzierung von Ausfallzeiten, stoßfester Nylonkordelkörper, der Stößen widersteht.
3. Speziell verstärkter Gummi, der Stoppeln und Reifenerosion widersteht, und Stoppel-Stomer-Konstruktion, die in bestimmten Größen erhältlich ist.

1.Mehrrippen-I-1-Reifen mit niedrigem Querschnitt, die für eine hohe Flotation bei minimaler Bodenverdichtung mit ausgezeichneter Lastverteilung ausgelegt sind.
2.Schnittfeste Seitenwand zur Reduzierung von Ausfallzeiten, stoßfester Nylonkordelkörper, der Stößen widersteht.
3. Speziell verstärkter Gummi, der Stoppeln und Reifenerosion widersteht, und Stoppel-Stomer-Konstruktion, die in bestimmten Größen erhältlich ist.

1.Mehrrippen-I-1-Reifen mit niedrigem Querschnitt, die für eine hohe Flotation bei minimaler Bodenverdichtung mit ausgezeichneter Lastverteilung ausgelegt sind.
2.Schnittfeste Seitenwand zur Reduzierung von Ausfallzeiten, stoßfester Nylonkordelkörper, der Stößen widersteht.
3. Speziell verstärkter Gummi, der Stoppeln und Reifenerosion widersteht, und Stoppel-Stomer-Konstruktion, die in bestimmten Größen erhältlich ist.

1. Größere Kontaktfläche mit dem Boden Robustere Wulst differenzierte Steifigkeitsebenen mit unterschiedlichen Neigungen und Propellerstangen.
2.Bessere Lastverteilung, die eine geringere Verdichtung der bodenverstärkten Raupe ermöglicht, um hohen Belastungen standzuhalten. 3.Große Selbstreinigung, die die Beseitigung von Abfällen während der Arbeit fördert und für mehr Trativität sorgt. 4.Größere Widerstandsfähigkeit gegen Stöße, Schnitte und Schnittwunden.