Markterholung! Der Gewinn von Reifenunternehmen verbessert sich ständig
Vor kurzem haben sich die globalen Reifenhersteller wieder einmal auf den Weg gemacht"Flut". In dieser Hinsicht glauben die Insider, dass Unternehmen hohe Produktionskosten haben und die Kosten an nachgelagerte Unternehmen weitergegeben werden müssen.
Im Jahr 2023 werden mit dem Anstieg der Produktpreise und der allmählichen Erholung des Marktes die Gewinne der Reifenunternehmen voraussichtlich weiter repariert. Seit Dezember 2022 haben mehr als 30 Reifenunternehmen Preiserhöhungsbescheide ausgesprochen.
Was den Preisanstieg betrifft, liegt der Anstieg der inländischen Reifenunternehmen hauptsächlich zwischen 1 % und 5 %. Der Preisanstieg von Bridgestone, Michelin, Pirelli und anderen internationalen Giganten liegt bei 6 bis 10 %.
Ein leitender Anlageberater glaubte, dass hohe Produktions- und Umlaufkosten die Schlüsselfaktoren für Reifenhersteller seien, um die Preise zu erhöhen. In letzter Zeit ist der Preis für Ruß gestiegen, was die Produktionskosten der Reifenunternehmen in die Höhe getrieben hat; Zudem lief die Logistik in einigen Regionen zuvor nicht reibungslos, was ebenfalls zum Preisanstieg beitrug.
Den Daten zufolge erreichte der Preis für Carbon Black im Jahr 2022 mit einem Anstieg von 31,34 % ein neues Jahrzehnthoch. Darüber hinaus verstärkten die unzureichende Auslastung der Reifenindustrie und die weitere Schrumpfung der Angebotsseite die Erwartung eines Reifenpreisanstiegs.
Früher haben die Reifenunternehmen, die von mehreren Faktoren beeinflusst wurden, ihre Einnahmen gesteigert, ohne ihre Gewinne zu steigern. Im Jahr 2021 werden die Nettogewinne von 9 börsennotierten Reifenunternehmen auf dem A-Aktienmarkt zurückgehen.
Laut Statistik ist die Rohertragsmarge der börsennotierten Reifenunternehmen von 2020 bis zum ersten Quartal 2022 zurückgegangen. Seitdem hat die Rohertragsmarge der Reifenindustrie einen Wendepunkt erreicht, da sich der Preisanstieg der Rohstoffe verlangsamt hat . Bis zum dritten Quartal des vergangenen Jahres war die Rohertragsmarge der Reifenindustrie auf 13,94 % gestiegen.
Gleichzeitig wird auch die Leistungsfähigkeit börsennotierter Unternehmen schrittweise repariert.
Im dritten Quartal 2022 erzielten 4 der 9 börsennotierten Reifenunternehmen ein Wachstum des Nettogewinns. Einschlägige Mitarbeiter eines Reifenunternehmens in Shandong sagten, dass der Seefrachtpreis seit dem dritten Quartal 2021 erheblich gesunken sei, wodurch die Exportkosten erheblich gesunken seien.
Gleichzeitig wurden durch den Anstieg der Produktpreise die negativen Auswirkungen steigender Rohstoffkosten wirksam abgesichert. Dies hat sich positiv auf die kontinuierliche Verbesserung der Unternehmensleistung ausgewirkt.
Mit Blick auf die Marktentwicklung im Jahr 2023 ist die Branche allgemein optimistisch, dass die Gewinne der Reifenunternehmen weiter repariert werden.
