radialreifen für traktor

1. Höherer Zentralstrahl. 2.Verstärkte Flanken mit Gummistegen (Kerbing-Ribs). 3.Rillenprofil mit differenziertem Design. 4. Schutz vor Schnitten und seitlichen Schnittwunden. 5. Hervorragende Selbstreinigung.

1.R-1W ist ein extrem widerstandsfähiger Diagonalreifen, der für Traktoren, Antriebsräder von Erntemaschinen und viele andere landwirtschaftliche Anwendungen, insbesondere auf trockenen Böden, geeignet ist. 2. Abwechselnde Stangen mit großer Tiefe und großem Abstand zwischen ihnen bieten hervorragende Traktion. 3. Laufflächenoberfläche mit unterschiedlichen Neigungen (differenzierte Steifigkeitsebenen), die die Ansammlung von Schmutz und Steinen verringern, den Reifen sauber halten und für eine höhere Traktionseffizienz sorgen. 4. Lange und kurze, abwechselnd seitlich am Reifen angebrachte Lamellen minimieren horizontale und vertikale Vibrationen (Galoppeffekt).

1.R-1W ist ein äußerst widerstandsfähiger Diagonalreifen, der für Traktoren, Antriebsräder von Erntemaschinen und viele andere landwirtschaftliche Einsätze, insbesondere auf trockenem Untergrund, geeignet ist. 2. Abwechselnde Stäbe mit großer Tiefe und großem Abstand dazwischen sorgen für hervorragende Traktion. 3. Profilbelag mit unterschiedlichen Neigungen (differenzierte Steifigkeitsebenen), die die Ansammlung von Schmutz und Steinen reduzieren, den Reifen sauber halten und für eine höhere Traktionseffizienz sorgen. 4. Lange und kurze abwechselnde Stäbe, die an der Seite des Reifens ausgerichtet sind und horizontale und vertikale Vibrationen minimieren (Galoppeffekt).

1.R-1W ist ein extrem widerstandsfähiger Diagonalreifen, der für Traktoren, Antriebsräder von Erntemaschinen und viele andere landwirtschaftliche Anwendungen, insbesondere auf trockenen Böden, geeignet ist. 2. Abwechselnde Stangen mit großer Tiefe und großem Abstand zwischen ihnen bieten hervorragende Traktion. 3. Laufflächenoberfläche mit unterschiedlichen Neigungen (differenzierte Steifigkeitsebenen), die die Ansammlung von Schmutz und Steinen verringern, den Reifen sauber halten und für eine höhere Traktionseffizienz sorgen. 4. Lange und kurze, abwechselnd seitlich am Reifen angebrachte Lamellen minimieren horizontale und vertikale Vibrationen (Galoppeffekt).